Ocelový oblouk mostu Miloše Sýkory nad vozovkou, pohled z ostravského břehu

Moravská Ostrava a Přívoz, ČR

Most Miloše Sýkory

4,6 (1 912 hodnocení)

Hons084 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Ocelový nýtovaný obloukový most přes Ostravici, který spojuje moravskou a slezskou část Ostravy. Postavila ho v letech 1913 až 1914 mostárna Vítkovických železáren, oblouk má rozpětí 60,7 metru a celý most měří 92 metrů. Jméno nese po soustružníku Miloši Sýkorovi, který podle oficiální poválečné verze 30. dubna 1945 přestřihl dráty k náložím a zabránil nacistům most zničit. Ostravané mu říkají Sýkorák, po setmění je barevně nasvícený a od roku 2009 je kulturní památkou. Kolem něj vede upravené nábřeží s cyklostezkou, vodáckým molem a terasami.

1914

dokončení mostu

60,7 m

rozpětí oblouku

92 m

celková délka

2009

kulturní památka od

Co uvidíš

Co tě čeká

Ocelový nýtovaný oblouk

Příhradový oblouk o rozpětí 60,7 metru a vzepětí 7 metrů se spodní mostovkou. Vozovka je široká 10 metrů, po obou stranách vedou chodníky po dvou a půl metrech.

Večerní nasvícení

Po setmění je konstrukce barevně nasvícená, podle recenzí každý den jinak. Právě večerní pohled na most a nábřeží lidé chválí nejčastěji.

Pomník Miloše Sýkory

Na slezské straně řeky připomíná oficiální verzi záchrany mostu pomník od sochaře Konráda Babraje. Kousek od mostu stojí také památník s tankem.

Nábřeží Ostravice

Upravená náplavka s cyklostezkou, vodáckým molem, terasami a vyhlídkou. V teplých měsících tu o víkendech hrají amatérští muzikanti a konají se akce.

Okolí mostu

Z mostu vidíš radnici Slezské Ostravy, na dosah je Slezskoostravský hrad, Nová radnice s Komenského sady a naučná stezka na haldu Ema.

Kdy se vyplatí přijít?

Most je běžná součást města, přejdeš ho kdykoli a zdarma, žádnou otevírací dobu ani vstupné nemá.

Nejhezčí je po setmění, kdy je konstrukce barevně nasvícená, návštěvníci to v recenzích zmiňují nejčastěji
Na slezské straně řeky stojí pomník Miloše Sýkory od sochaře Konráda Babraje a kousek od mostu památník s tankem
Podél Ostravice vede upravené nábřeží s cyklostezkou, vodáckým molem, terasami a vyhlídkou, hodí se na procházku
V jarních a letních měsících bývá v pátek a v sobotu na nábřeží amatérská hudební produkce, o svátcích i ohňostroje
Z mostu je výhled na radnici Slezské Ostravy, nedaleko je Slezskoostravský hrad a naučná stezka na haldu Ema
Za pěkného počasí bývá na nábřeží plno, podle jedné recenze se na most pohodlně dostaneš i s elektrickým vozíkem

Co říkají návštěvníci

Shrnuto z 1 912 recenzí

Nejčastěji se v recenzích opakuje večerní nasvícení, které podle návštěvníků pěkně podtrhuje klenutou ocelovou konstrukci a dělá z mostu jednu z dominant Ostravy. Skoro stejně často lidé píší o procházce po upraveném nábřeží Ostravice, kde se dá posedět, zajít na kávu do nedaleké loděnice nebo pokračovat ke Slezskoostravskému hradu. Chválí se výhledy na řeku a radnici a řada lidí připomíná válečný příběh záchrany mostu, někteří i s poznámkou, že jeho okolnosti jsou nejisté. Zmiňují se také hudební produkce a ohňostroje na nábřeží.

Kritika se prakticky neobjevuje, jde o volně přístupný most. Jediná výhrada míří na to, že za pěkného počasí bývá na nábřeží hodně lidí. Dva návštěvníci s humorem upozorňují na velké pavouky, kteří žijí v nasvícené konstrukci.

Chválí · velikost = jak často se opakuje

Procházka po nábřeží Ostravice 12 Večerní nasvícení mostu 10 Válečný příběh záchrany mostu 9 Výhledy na řeku a radnici 5 Hudba a akce na nábřeží 5

Od roku 1450

Historie

První zmínky o mostě přes Ostravici v těchto místech pocházejí z roku 1450, ve třicátých letech devatenáctého století tu stál dřevěný most na osmi kozlech. V letech 1847 až 1851 ho nahradil řetězový most podle projektu Josefa Seiferta, vyrobený v kleinovských železárnách v Sobotíně. Ten se 15. září 1886 rozkmital pod kopyty švadrony hulánů a zřítil se, zemřeli čtyři lidé. Ještě téhož roku dodaly Vítkovické železárny ocelový Říšský most, který sloužil do prosince 1912. Dnešní most vznikl podle návrhu inženýra B. Hermanna z kanceláře Friedricha Bleichera, ocelovou konstrukci smontovala mostárna Vítkovických železáren za čtrnáct týdnů a hotová byla v červenci 1914. Dne 30. dubna 1945 přes podminovaný most přejel první tank československé tankové brigády s číslem 051. Podle oficiální verze most zachránil Miloš Sýkora, historikové ale jeho podíl považují za nejistý. Most prošel rekonstrukcí v roce 1979 a znovu v roce 2002, v roce 2009 se stal kulturní památkou.

1450

První zmínka o mostě

Přes Ostravici v Moravské Ostravě vede most na tzv. říšské silnici, která spojuje Opavu s Těšínskem.

1851

Řetězový most

Po čtyřech letech stavby, zdržované povodněmi, je dokončen řetězový most Josefa Seiferta se dvěma portálovými pylony.

1886

Zřícení a nový Říšský most

Řetězový most se 15. září zřítí pod švadronou hulánů, čtyři lidé zemřou. Vítkovické železárny během šestnácti týdnů dodávají ocelový Říšský most.

1914

Dnešní nýtovaný most

Mostárna Vítkovických železáren dokončuje ocelový obloukový most podle návrhu inženýra B. Hermanna, nýtovaný ručně i pneumatickými kladivy.

1945

Záchrana mostu

Nacisté most podminují, 30. dubna přes něj přejíždí první tank československé tankové brigády. Za zachránce je označen soustružník Miloš Sýkora, který při akci umírá.